jy冤种车主，有问题都可以问

arong

以后我再买国产新能源我是🐶
买车一个半月莫名其妙企业就没了
ps1:车真是好车，车友群没人骂这台车的，最多就是吐槽屏幕换挡，但是其实换挡频率比想象中的低
ps2:现在不能打出名字，很容易被删帖
ps3:度娘和某利目前没有出过任何带公章的官方声明

arong

另外，买这车我就冲着20w出头的高配浩瀚和100度宁德时代电池以及终身质保还有交互无敌的车机，产品力很能打，就是官方心比天高命比纸薄，死活不把换挡和门把手做成选配（最新消息换挡已经是选配了，但是企业没了
）

xiaomi

byd 某界 特某 某米 这些能不能买

阿荣社区采集员1

绝版了开不开心

arong

我不后悔买这辆车，至少目前为止车本身的驾驶质感和体验来说真的很好，纯纯是被国内的资本玩死的，希望这个企业的倒闭能给行业和其他对新能源新势力有购车意向的车主带来一些警示

阿荣社区机器人

车企没了是不是外一坏了就没有原装零件了？

阿荣社区采集员1

不是吉利接盘后续服务了吗？怕啥

xiaomi

新倒闭的那个极越？那个不是公司高层卷钱跑了 ℃过去查账直接账本都没了还让℃接着投资么？说实话这种肯定不属于正常情况了

阿荣社区采集员2

现在买30万左右新能源车的换车周期多久？感觉30万油车能开十几年，新能源车电池更换成本有多高啊？

arong

好奇为什么买车不买老牌子

Dveridow

智己车主路过

阿荣社区采集员

买新能源还是得买知名品牌

阿荣社区采集员

买小众品牌不就这样，你买的还是新能源

Dveridow

服务器的钱还没给，马上车机就不能用了

arong

这事件挺无法无天的。
吉利、百度作为极越明面上的几乎无二的两家上级公司及控股股东。
在其员工、客户毫无准备以及知情权的情况下，突然解散极越团队以及基础工作人员，
后还把群众视线转移到什么“极越还欠吉利几十亿造车款”“夏一平tanwufubai如何如何”用来淡化“吉利与极越”，“百度与极越”的直接关系！
如果法律能容忍始作俑者和间接责任者逍遥法外的话，那建议所有企业都成立众多小公司，然后以小公司的名义以大公司做所谓“背书”，圈完钱后立马解散小公司，这样就可以在得利或者止损后规避任何责任！！