电车跑高速也还行的
温州回绍兴300公里高速，还剩264续航264是cltc还是动态续航 我们老板比亚迪纯电秦。我开着跑双流高速全程120拉直了跑。续航是看着往下掉。单纯因为公里数大了。电池扛不住而已。但是快充挺快的。也不在乎 电车现在跑高速本来就不是什么问题，现在焦虑的是他的续航会虚，不像油一样稳定，用久了的电池现在显示100km，下一秒直接跳70km让你不好把握服务区造成抛锚在路上的窘境。不过省内高速跑跑我觉得电车还是挺好使的。等一手固态电池成熟了，就真电＞油了。 我对电车的续航是有焦虑的，3年前差不多这个时候 我公司一个组长提的汉，济南零下3.4度，显示续航应该在300出头，去临沂南 200来公里，上来120 后来开100 再接着开8.90 到地立马充电
还好去的公司有快充 电车的问题从来都不是续航，首先一个问题就是充电慢，春节期间去高速服务区充电的时候肯定要排队的，就算你充的再快也不如油车2分钟走一辆，扩大充电桩那成本又要加高总不能平时只有几个充电桩过年的时候再造十几个。
第二个问题就是没有换挡，动力全靠电机输出真的比较难驾驭，比如我驾龄5年，一开始学的手动挡，后面家里人买的手动挡的车开了两年多，现在开皮卡之类的都是熟练换挡，如果新手一开始就接触电车，所有配置都给弄好了，甚至倒车入库都不用只会踩油门那真的能算会开车吗，很容易出事故吧
第三就是电池会衰减的，用到后面可能对半砍，现在你上报厂商肯定是会给你解决，那是因为现在各大厂商跟一开始的美团饿了吗一样疯狂砸钱优惠客户，等后面形成垄断了换一块电池要多少可就是厂商说的算了 三百公里四小时，你这速度有点低了，电耗18度，均速在90不到。 老哥这是啥车啊 不理解那些一提电车就续航焦虑的，春节回武汉650开到200踩了四个多小时油门感觉人都要死了，平时不堵单程两三个小时也够累了，电量也耗不完，老是焦虑的是出发前不充电还是中途不休息的？
充电方便 没什么长途需求的买电车还是没毛病 电车现在最大的问题是充电速度和电池保修 同款001 过年来回180公里 空调按摩全开 速度120-130 100%的电掉了46%
最大问题应该还是假期长途充电，省内能一趟到家还是很爽的 有钱的话第二辆再考虑电车了，一箱油高速跑700公里左右，舒服得很
电车在小地方，如果日常只用来通勤，对普通人算个奢侈品了，我们这县级市，电车很多都是用来跑滴滴和去乡下跑业务的，有钱人买电车都是suv或者mpv
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